周期變化似乎成為懸在我國工程機(jī)械行業(yè)頭上的“達(dá)摩斯之劍”，眾多企業(yè)開始思考如何平穩(wěn)過渡行業(yè)周期性波動，以及未來的機(jī)會在哪。

雖然行業(yè)仍處在周期圍墻之下，但從海外成果和產(chǎn)業(yè)布局上看，新變化和新機(jī)遇正在生成，企業(yè)有能力擺脫周期束縛，并在全球化進(jìn)程中加速蛻變。

一、周期承壓，市場高開低走

有人說爬得有多高，摔得就有多慘。

的確，工程機(jī)械經(jīng)歷2020年高風(fēng)光表現(xiàn)后，到了2021年下半年突然“急剎”了。

從市場動態(tài)指標(biāo)看，2021年第一季度，工程機(jī)械高歌猛進(jìn)，在3月創(chuàng)造了7.9萬臺銷量紀(jì)錄。而得益于行業(yè)高景氣，三一重工、中聯(lián)重科、恒立液壓等龍頭企業(yè)股價在年初創(chuàng)新高，Q1業(yè)績?nèi)繉崿F(xiàn)翻倍增長。

然而此后，行業(yè)景氣度急轉(zhuǎn)直下，連續(xù)8個月同比銷量負(fù)增長，企業(yè)的股價和利潤雙雙下滑。以三一重工為例，其股價自2月開始持續(xù)走低，12月31日一度跌至22.8元/股，較2021年高點下跌近60%。宏觀政策偏緊，基建增速放緩，進(jìn)一步傳導(dǎo)至工程機(jī)械行業(yè)，這也是目前壓制工程機(jī)械股股價的最大因素。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：工程機(jī)械受經(jīng)濟(jì)周期的影響，在充分受益上一年疫情下的宏觀經(jīng)濟(jì)刺激的紅利之后，2021年，歷經(jīng)財政政策轉(zhuǎn)向偏緊、基建增速放緩、原材料上漲等因素，壓制了工程機(jī)械股價及市場需求，工程機(jī)械飽受周期低迷之殤。

二、海外結(jié)碩果，國際化進(jìn)程加快

海外經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)，無疑對下行周期起到一定的對沖作用。2021年以來，在國際國內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局下，隨著自主創(chuàng)新能力的大幅提升以及產(chǎn)品國際競爭力的顯著提高，企業(yè)的國際化步伐加快，海外捷報頻傳。

從市場數(shù)據(jù)看，2021年1-11月，國內(nèi)挖掘機(jī)銷量25.89萬臺，同比下降2.49%;但出口5.98萬臺，同比大增95.9%。無獨有偶，在前11個月國內(nèi)裝載機(jī)銷量同比僅增長2.19%的情況下，出口銷量同比增長43.9%。二者出口銷量占比明顯提升。

據(jù)了解，自2020年伊始，我國挖掘機(jī)出口量達(dá)3.47萬臺，是2013年的4.65倍，而同期國內(nèi)銷量增長2.79倍，出口增速明顯快于內(nèi)銷。

從國際地位看，2021年以來，中聯(lián)重科刷新了中國出口海外最大噸位起重機(jī)記錄;三一重工則刷新全球最大噸位起重機(jī)記錄;徐工自主研發(fā)的全地面起重機(jī)XCA130_E，則獲得了本土企業(yè)首張超限車輛歐盟WVTA證書;中交天和自主研發(fā)、中國首臺出口海外超大直徑盾構(gòu)機(jī)完成孟加拉項目，打破了發(fā)達(dá)國家對海外超大直徑盾構(gòu)市場的壟斷。

從企業(yè)出口成績看，三一重工前11月挖掘機(jī)海外銷量突破2萬臺，在英國、加拿大、意大利等歐美發(fā)達(dá)國家銷量的平均增速超過500%。徐工輪式起重機(jī)前7月出口量同比增長51%，對歐美澳高端市場出口則同比大增150%以上。柳工前三季度海外整體銷量也同比增長70%，歐洲地區(qū)整體銷量甚至達(dá)到120%的同比增速。

后疫情時代，全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)仍處下行區(qū)間。中國海外表現(xiàn)亮眼，除了源自國際競爭力得到全面提升外，還得益于我國疫情控制迅速，出口市場迅速補(bǔ)位。

三、深耕布局，以數(shù)字化促轉(zhuǎn)型發(fā)展

從企業(yè)層面來看，多元化布局、智能化轉(zhuǎn)型和數(shù)字化升級正成為頭部企業(yè)抵抗周期波動的普遍做法。

2001年起，山河智能切入航空領(lǐng)域，在飛機(jī)租賃、航空快運(yùn)、無人機(jī)、輕型運(yùn)動飛機(jī)等方面大展拳腳，開發(fā)了以山河SA60L輕型運(yùn)動飛機(jī)為代表的多款填補(bǔ)國內(nèi)空白的自主品牌通航產(chǎn)品;2011年，中聯(lián)重科在業(yè)內(nèi)率先布局農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)，如今，農(nóng)機(jī)和智慧農(nóng)業(yè)板塊已成為公司三大業(yè)務(wù)板塊之一，2020年實現(xiàn)收入超過26億元，同比增長67%;2021年10月8日，三一重工召開2021年第三次臨時股東大會修改《公司章程》，將“農(nóng)業(yè)機(jī)械”納入公司主營范圍。

據(jù)中聯(lián)重科董秘楊篤志介紹，除了農(nóng)機(jī)、高機(jī)、挖機(jī)等為代表的機(jī)械板塊，以特種干混砂漿為代表的新材料板塊也有望給中聯(lián)重科拓展新的盈利空間。

如今，智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、輕量化正賦能工程機(jī)械不斷拓展應(yīng)用領(lǐng)域。在上海自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)的三一重工生產(chǎn)車間，每條生產(chǎn)線平均7分鐘就有一臺挖掘機(jī)下線;在長沙高新區(qū)，總占地面積超一萬畝的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城已進(jìn)入“邊建設(shè)邊投產(chǎn)”的階段，通過建設(shè)超過7個全球領(lǐng)先的燈塔工廠，300余條智能產(chǎn)線，全域覆蓋5G、首創(chuàng)行業(yè)20條“黑燈產(chǎn)線”，最終可實現(xiàn)產(chǎn)品合格率100%，生產(chǎn)周期縮短55%，每6分鐘下線一臺挖掘機(jī);在中聯(lián)重科工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上，連接著全國各地的各類工程機(jī)械設(shè)備45萬余臺，通過數(shù)據(jù)實時傳送，可在線了解到每臺設(shè)備的實時狀態(tài)和開工率情況。

四，新變化和新使命

由于工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)周期具有持續(xù)性，在后疫情時代，中國市場在發(fā)展節(jié)奏上很可能會和全球一樣，在下行中波動。

回看當(dāng)前工程機(jī)械所處的市場環(huán)境，企業(yè)無論從國際格局、競爭力、宏觀政策響應(yīng)上，比以往更加積極和主動。企業(yè)競爭視野已不再局限在國內(nèi)，更在海外市場奮起直追;企業(yè)競爭力也不局限在中低端市場，而是在高端產(chǎn)品上不斷發(fā)力和突破;企業(yè)發(fā)展目標(biāo)不在只盯銷量，而是邁向更智能、更環(huán)保的高質(zhì)量發(fā)展路線；企業(yè)的定位不在只滿足于工程機(jī)械制造商，而是致力成為智能設(shè)備的引領(lǐng)者。

積極響應(yīng)國家提出制造業(yè)強(qiáng)國戰(zhàn)略，中國企業(yè)憑借日益優(yōu)化的全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)以及完善全球配套體系，國際競爭力逐步加強(qiáng)，中國產(chǎn)品流派逐步形成，并且逐漸被全球用戶接受。