品牌	布里斯托
型號	H2NG244

控溫范圍	+25 -15	流量壓力	15
風量	5（m3/h）	用途	辦公樓

 東莞市臺隆制冷機電設備有限公司，供應布里斯托壓縮機（3HP-25HP），R22制冷劑，型號H2BG094DBE、H2BG104DBE、H2BG124DBE、H2BG144DBE、H2NG184DPE、H2NG204DRE、H2NG244DRE、H2NG294DPE等，適合在大型商場、工廠中央空調，冷水機及周邊制冷設備，品種齊全，質量保證，價格合理，服務快竭，歡迎來電洽談！型號制冷量 電機輸入功率EER/COP電氣數據排氣量冷凍油注入量  L電壓BTU/HWATTSBTU/HRLALRAMCCCC/REVH2BG094DBE7240021244702010.3127218167.462.84380/415V,三相H2BG104DBE8439024762815510.414.27720.2190.572.84380/415V,三相H2BG124DBE970002846297909.916.58025219.572.84380/415V,三相H2BG144DBE116667342331155010.121.612634.5246.562.84380/415V,三相H2NG184DPEF147200431921425010.32612540334.936.62380/415V,三相H2NG204DREF173680509611677010.43015049381.146.62380/415V,三相H2NG244DPEE19985058640202209.936.519056439.146.62380/415V,三相H2NG294DPEF23800069834253009.44421569508.296.62380/415V,三相額定工況: 7.2℃蒸發(fā)溫度 54.4℃冷凝溫度  35℃環(huán)境溫度 46.1℃液體溫度  18.3℃回氣溫度 安裝壓縮機流程及注意事項一.系統(tǒng)清潔                                      系統(tǒng)污染是影響配件可靠性和壓縮機使用壽命的主要因素之一，因此在配制制冷系統(tǒng)時重要的是要確保系統(tǒng)的清潔。在配制的過程中，系統(tǒng)污染可以由下列引起：               1.釬焊和電焊的氧化物               2.去除管路毛刺時遺留的銼屑和顆粒             3.釬焊的焊劑        只允許使用清潔和干燥的制冷管系專用的銅管和銀合金釬焊材料，遵照參數表檢漏、系統(tǒng)壓力試驗和去除水份的要求                                二.系統(tǒng)壓力試驗                                    建議用純凈的干燥氮報來進行壓力試驗，經處理的干燥空氣也可以使用，但是應當小心，因為安化才壓縮機潤滑油一起形成易燃燒的混合物，在進行壓力試驗時，各種不同配件不應當超過**大的允許壓力    三.檢漏                                    必須使用純凈的干燥氮氣或者氮和所使用的制冷劑來進行檢漏，切勿使用諸如氧、干燥空氣或乙炔氣等其它氣體，因為這些氣體會形成易燃燒混合物，設計用于HFC制冷劑的系統(tǒng)也不可用CFC或HCFC制冷劑檢漏  四.真空抽空去除水份   水份阻礙了壓縮機和制冷系統(tǒng)的正常工作，空氣和水份降低了使用壽命并增加了冷凝壓力，產生了極高的排氣溫度，它能破壞油的潤滑性質，空氣和水份還增加了形成酸的危險，從而產生鍍銅。所有這些現像能夠引起壓縮機的機械和電氣故障，避免這些問題的**常用方法是利用一臺真空泵抽成真空，產生的**小真空為500微米（0.67mbar）。警告：切勿使用兆歐表或者在壓縮機處于真空時通電，因為這會使舊居機繞組損壞。切勿在壓縮機處于真空時運行，因為這可能引起壓縮機電機燒壞。  五.起動                                      在初始起動前或者在長期停機以后，將曲軸箱加熱器（如果配備時）在起動前通電12小時，或者對帶有涓流回路的單相壓縮機通電。六.制冷劑的充注                                    諸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷劑混合物必須始終以液相充注。初始充注時，壓縮機必須不運轉而工作閥必須關閉。在起動壓縮機前盡可能達到額定的系統(tǒng)充注量。然后緩慢以液相在低壓側從運行的壓縮機加入制冷劑。制冷劑的充注量必須適合冬季和夏季的運行。   七.加油量和油位                                    在試車前必須檢查加油量（油視境的1/4-3/4）。在額定工況運行至少2小時后重新檢查油面。在大多數裝置中壓縮機的初次加油量已經足夠。在管路超過20m或者有許多油井或者一具油分離器的裝置中，可能需要額外的油。通常加入的油量不應超過總制冷充注量的2%（這個百分比并不考慮存在諸如油分離器或油阱等附件中的油）。如果已經加入了這個數量而壓縮機的油面在減少，則裝置中的回油不足。在諸如多臺蒸發(fā)器或多臺冷凝器的裝置中回油緩慢時，建議安裝一具油分離器。八.吸氣過熱度                                  **的吸氣過熱度為8K.較低的過熱度將提供較好的系統(tǒng)性能（較高的質量流速更加有效利用蒸發(fā)器傳熱面積）。但是，低過熱度會增加不想要的液體返回壓縮機的危險。對于很低的過熱度值，建議使用電子控制的膨脹門。注意：高的過熱度值會減小壓縮機的應用界限和系統(tǒng)性能